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北、上、廣等一線沿海城市，夾著陸運、海運之便，成為早期台商西進大陸的首選，不過隨著大陸經濟結構轉變，加上「騰籠換鳥」等政策推波助瀾下，台

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商在大陸一度「舉步維艱」。

林博文表示，國瑞集團很早就已經看準東北二、三線的城市商機，所以毅然決然前進黑龍江，與當地企業合資經營營造事業，近年已繳出不少亮麗成績單；「只要敢拚，台商在二、三線城市照樣能賺大錢」。

成都麥聯室內裝飾工程設計公司的董事總經理張榮華也稱，台商布局大陸絕對要記住，「機會／成本」是相對的，當機會越大時，成本門檻就越高，換言之，失敗的可能性就越高。

以拉亞漢堡為例，09年進軍大陸時，就直接選擇從福州、廈門等地切入；拉亞漢堡董事長徐和森就曾直言，「要到二線城市找一線店面，在小池塘釣大魚」。

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(中國時報)

隨著北京、上海及廣州等一線城市發展接近滿水位，過往不被重視的二、三線城市，如今一躍成為台商布局大陸的新灘頭堡；不少台商甚至採「農村包圍城市」的策略，逐步搶占大陸二、三線城市龐大商機，伺機反攻北上廣。

「一線城市太競爭，台商沒必要去當炮灰」，主要從事營造的國瑞集團董事長林博文指出，像上海、廣州這類一線城市雖商機多，但競爭也大，台商多是中小企業，碰上國企、央企這類「大象」，根本是「雞蛋碰石頭」。

林博文還稱，現在大陸正在積極推動「一帶一路」，不要忘了一帶一路在往俄羅斯、往中亞

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走時，這些沿途經過的二、三線城市有多少，這些才真正是一帶一路的潛力股，台商在此布局，「商機難道還會少嗎？」

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林博文指出，以「農村包圍城市」的布局模式，已逐步受到不少台商青睞，台商前進二、三

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線城市，不只當地政府政策支持，其運營、管理的思維，至少領先當地企業10至15年。

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